A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) publicou edital de concorrência pública eletrônica para contratar empresa responsável pela pavimentação da rodovia MT-410, no trecho entre o entroncamento com a MT-320 e a divisa entre Colíder e Nova Guarita, no norte de Mato Grosso.
O investimento estimado para a obra é de R$ 97,4 milhões. A licitação está marcada para o dia 15 de junho. A execução foi autorizada pelo governador Otaviano Pivetta.
O projeto prevê a pavimentação de 44,106 quilômetros da rodovia em Colíder. A obra será realizada em lote único, no regime de empreitada por preço unitário, com prazo de execução de 720 dias após a emissão da ordem de serviço pela secretaria adjunta responsável.
O critério de escolha da empresa vencedora será o menor preço apresentado no certame.
Segundo o governo estadual, a pavimentação da MT-410 é considerada estratégica para o transporte de insumos, escoamento da produção agropecuária e deslocamento de moradores da região.
Na justificativa técnica da licitação, o Estado afirma que a obra busca “assegurar o fluxo permanente de pessoas e mercadorias das zonas produtoras agropastoris e incentivar o desenvolvimento econômico do município de Colíder”.
A MT-410 é uma das principais ligações regionais entre áreas de produção agrícola, pecuária e comunidades rurais. Atualmente, produtores e moradores enfrentam dificuldades de tráfego durante o período chuvoso por conta da lama e, na estiagem, devido ao excesso de poeira.
O trecho que receberá pavimentação começa no entroncamento com a MT-320, na comunidade Zé Reis, eixo de ligação regional com a BR-163, e segue até Nova Guarita.
Além do asfaltamento, o projeto prevê a substituição de antigas pontes de madeira por duas estruturas de concreto. Conforme a prefeitura de Colíder, a medida deve reduzir problemas de tráfego em períodos de cheia, quando caminhões carregados enfrentam dificuldades para atravessar córregos da região.
Em Nova Guarita, parte das intervenções já havia sido iniciada em etapas anteriores, com obras de pavimentação em acessos urbanos e expansão das frentes de asfalto em direção às áreas rurais.
Com a conclusão da obra, a expectativa é consolidar uma rota alternativa asfaltada entre municípios da região Norte e corredores logísticos estaduais, reduzindo a pressão sobre outras rodovias da região.
